Um dem entgegenzuwirken wurdeder ladeluftkühler. Schlauchanbindung öffnen und das öl rauslassen das sich da angesammelt hat. Ist der LLK undicht geht der Turbodruck verloren.

Einfaches Überprüfen der Dichtigkeit der Ladedruckschläuche und des. Druckschlauch von LLK (Ladeluftkühler) zur Ansaugbrücke undicht. Wenn ein Turbomotor unter Vollast plötzlich zu ruckeln anfängt,.

Schlauch LLK verliert Öl – Forum für Dieselmotoren, Kraftfahrzeugtechnik und Diagnose an.

Undichtigkeit Ladeluftkühler 9TDI ASZ Audi A3. März 2010Ladeluftstrecke undicht – Verschleiß an. Ladeluftkühler: Dieselschrauber CommunityBeiträge26. Mai 2003Weitere Ergebnisse von community. Beiträge – ‎AutorenPrüf mal, wieviel Luft da raus kommt, bzw wie undicht das Ding ist.

Dort geht der Ladeluftschlauch in den Ladeluftkühler. Oben sowohl als auch unten ist der LLK an einen Schlauch. Ladeluftschlauch undicht – trotz neuen Dichtungen.

VW Mitarbeiter macht mir Angst – Turbolader.

März 2010Passat tdi Ladedrucksystem undicht was kann man. Bilder zu ladeluftkühler schlauch undichtWeitere Bilder zu ladeluftkühler schlauch undichtUnangemessene Bilder meldenWir danken Ihnen für Ihr Feedback. Weiteres Bild meldenMelde das anstößige Bild. Es war diesmal nicht der Schlauch vom AGR zum LLK sondern der Schlauch, . Heut hab ich die Schläuche vom LLK kontrolliert und beim unteren. Wenn es Ölundicht ist, ist es auch 1ig Luftundicht.

Also, Stoßstange ab, Ladeluftkühler ab, beide Schläuche ab (vom Turbo zum LLK und vom LLK zur Ansaugbrücke). Also erstmal zu nem Kumpel auf die Bühne,Unterfahrschutz weg und sofort bei dem Schlauch im Knick einen ca 1cent großen Riss gesehen. Wahrscheinlicher ist ein undichter Schlauch. Hallo,habe ein bild angehängt, das zeigt meinen LLK in einem gereinigten zustand. Der Schlauch zwischen Turbo und Ladeluftkühler ist auf der.

Druckschläuchen zwischen Turbolader und Ansaugrohr. Thema: Ölverlust – Schlauch zum Ladeluftkühler voller Öl. Häufig zieht der Lader das Öl raus, wenn die Verrohrung undicht ist. Viele Techniker kennen das; der Turbolader drückt Öl, ist undicht und damit defekt.

Wenn es bei dir raustropft wird es wohl irgendwie undicht sein. Da die Luft mit Öl benetzt ist, ölt der Ladeluftkühler ein wenig. Danach den Schlauch wieder rauf und die Schelle reinigen.

Wenn ich an dem Schlauch ziehe, geht er ein gutes Stück heraus. Mir ist gestern beim Ölwechsel folgendes aufgefallen, und zwar war der rote Ladeluftschlauch, der vom Turbo in den LLK geht etwa ölig und .